El primer benchmark abierto de costos de transporte de carga en 8 mercados — con precios de diésel, salarios, peajes y esperas portuarias verificados. Lo que cualquier consultora te cobraría $10,000 por armar, acá te lo damos gratis. The first open benchmark of trucking costs across 8 markets — with verified diesel prices, wages, tolls and port dwell. What any consultancy would charge $10,000 to build — here we give it to you free.
Cada rango se arma de abajo hacia arriba a partir de siete componentes reales y fechados. No es una cotización: es una herramienta de benchmarking con nivel de confianza explícito en cada dato.Every range is built bottom-up from seven real, dated components. It isn't a quote — it's a benchmarking tool with an explicit confidence level on each input.
Combustible desde índices por país; salarios desde ministerios de trabajo; seguros desde brokers; peajes desde una matriz con GPS (111 plazas con tarifa publicada para tractocamión de 5 ejes en estos ocho mercados); esperas portuarias desde reportes operativos de líneas navieras, convertidas a gate turn de camión.Fuel from per-country indices; wages from labor ministries; insurance from brokers; tolls from a GPS matrix (111 plazas with a published 5-axle tractor-trailer tariff across these eight markets); port dwell from carrier operational updates, converted to a truck gate turn.
Camión articulado (clase 5), carga 15–20 t. El rango refleja terreno, edad de flota y peso. Ordenado de más barato a más caro por el punto medio del rango.Articulated truck (class 5), 15–20 t load. Range reflects terrain, fleet age and weight. Sorted cheapest to priciest by the midpoint of the range.
| MercadoMarket | Diésel/LDiesel/L | Chofer/hDriver/h | Peaje típ.Typ. toll | Gate turnGate turn | Espera buqueVessel dwell | Costo/kmCost/km | ConfianzaConfidence |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇳🇮Nicaragua | $1.18 | $2.50 | — | 4 h | 10 h | $0.68–1.03 | AltaHigh |
| 🇸🇻El Salvador | $1.28 | $3.50 | — | 6 h † | 6 h | $0.75–1.14 | MediaMedium |
| 🇨🇴Colombia | $0.89 | $4.00 | $15.96 | 2 h | 5 h | $0.77–1.18 | AltaHigh |
| 🇭🇳Honduras | $1.47 | $3.50 | $8.33 | 2 h | 10 h | $0.83–1.27 | AltaHigh |
| 🇬🇹Guatemala | $1.75 | $4.00 | $7.17 | 1 h | 10 h | $0.97–1.49 | AltaHigh |
| 🇨🇷Costa Rica | $1.51 | $7.50 | $5.45 | 1 h | 10 h | $0.98–1.55 | AltaHigh |
| 🇵🇦PanamáPanama | $1.53 | $8.00 | $2.38 | 4 h | 10 h | $0.99–1.59 | AltaHigh |
| 🇧🇿BeliceBelize | $1.96 | $3.75 | — | — | — | $1.05–1.58 | AltaHigh |
Salario: chofer empleado, fuentes ministeriales. Peaje: mediana por plaza para tractocamión de 5 ejes (Belice y Nicaragua: sin peaje publicado en carreteras principales). Gate turn = tiempo del camión entre entrada y salida del portón, que es lo que se cobra; espera de buque = congestión de atraque reportada por la naviera, contexto que no se cobra. † la terminal no publica congestión de patio, así que ese gate turn es un estimado de la congestión en el puerto. Costo/km excluye retorno vacío y espera en puerto — ver fichas de corredor abajo.Wage: employee driver, ministry sources. Toll: median per plaza, 5-axle tractor-trailer (Belize and Nicaragua: no published toll on main highways). Gate turn = the truck's time between gate-in and gate-out, which is what gets charged; vessel dwell = berth congestion reported by the carrier, context that is not charged. † the terminal publishes no yard congestion, so that gate turn is an estimate of congestion at the port. Cost/km excludes empty return and port dwell — see corridor cards below.
Corridas reales del motor de TruckingRates. Cada ficha separa el transporte cargado del costo real todo incluido — con retorno vacío y espera en puerto, el costo oculto que casi nadie publica.Real runs from the TruckingRates engine. Each card splits loaded transport from true all-in cost — with empty return and port dwell, the hidden cost almost no one publishes.
Corredores adicionales (Panamá, Belice y cruces transfronterizos) se incluyen en el informe descargable completo.Additional corridors (Panama, Belize and cross-border lanes) are included in the full downloadable report.
Honduras fija una tarifa mínima legal de flete. En Puerto Cortés → San Pedro Sula, el costo operativo modelado ($136.92) queda por debajo del piso legal — y el motor suma automáticamente $128.05 para alcanzarlo, hasta $264.97. Ningún benchmark genérico captura esto.Honduras sets a legal minimum freight tariff. On Puerto Cortés → San Pedro Sula, modeled operating cost ($136.92) falls below the legal floor — and the engine automatically adds $128.05 to reach it, up to $264.97. No generic benchmark captures this.
Los 8 perfiles de país, todos los corredores, la matriz de peajes y la metodología completa — en un PDF bilingüe listo para tu equipo.All 8 country profiles, every corridor, the toll matrix and full methodology — in a bilingual PDF ready for your team.
PDF bilingüe · 8 mercados · 9 corredores · metodología completaBilingual PDF · 8 markets · 9 corridors · full methodology