Términos y condiciones de uso

Quién emite estos términos

TruckingRates.org es un servicio de TOGGOLAC LLC, una sociedad de responsabilidad limitada constituida en el estado de Florida, Estados Unidos. TOGGOLAC LLC es la responsable del tratamiento de los datos descritos en esta página.

Para cualquier asunto relacionado con estos términos o con sus datos —incluido retirar la autorización— escriba a sales@truckingrates.org. Los correos que le enviemos pueden llegar desde el dominio toggolac.com, que es el de la entidad.

Qué datos recogemos

Cuando usted solicita una auditoría gratuita nos da dos cosas distintas, que viajan a lugares distintos y se tratan de forma distinta.

Sus datos de contacto — nombre, correo, empresa, cargo, país. Sirven para enviarle el reporte y para que nuestro equipo pueda responderle. Viven en nuestro sistema de solicitudes.

Los datos de sus rutas — origen, destino, tipo de servicio, peso, horas de cargue y descargue, y, si usted la escribe, la tarifa que le cotizaron o que paga hoy.

Si marca la casilla, de esa segunda parte se crea un registro separado con solo esto:

Para qué los usamos

Hoy, y solo esto: calibrar internamente nuestro modelo de costos. El motor calcula lo que cuesta operar una ruta; las tarifas reales nos dicen si ese piso está bien puesto. Nada derivado de sus datos se publica.

Si algún día publicamos rangos por corredor, será bajo las reglas de la sección siguiente y nunca antes de tener suficientes empresas distintas para que ninguna sea identificable.

En un reporte pagado, podríamos decirle a un cliente «su tarifa está en el percentil X de N observaciones comparables» — nunca de quién son esas observaciones, ni cuáles son.

Cómo protegemos la identidad de su empresa

El nombre no se guarda. Lo que se guarda es un código calculado a partir del nombre con una clave secreta que solo nosotros tenemos. No se puede revertir, y sin la clave no se puede ni adivinar probando nombres. Sirve para una sola cosa: saber que dos tarifas vienen de la misma empresa, sin saber cuál es.

No guardamos dónde está su planta. Esto cambió el 2026-10-07. Antes guardábamos el punto exacto que usted eligiera en el buscador de direcciones. Ya no. En su lugar guardamos, como máximo, dos cosas:

• La clave del corredor, si su ruta coincide con uno de los corredores que publicamos en el sitio — Cartagena–Bogotá, Puerto Cortés–San Salvador y diecinueve más. Esa clave es pública y agrupa a muchas empresas; no señala a nadie en particular. La coincidencia es por nombre completo de ciudad, no por coincidencia parcial de texto: una ruta que sale de Calima del Darién no se cuenta como Cali.
• Una zona de ~11 km para el origen y otra para el destino. Es el punto redondeado a 0,1 grados de latitud y longitud: un cuadro de unos 11 km de lado, no una dirección. Existe solo cuando el buscador de direcciones devolvió coordenadas; si usted escribió el origen a mano, no se guarda ninguna.

Las zonas existen porque los 21 corredores publicados fueron el punto de partida del producto, no su alcance: la plataforma cotiza cualquier origen y destino de los países que cubrimos, y sin zonas esas rutas no se podrían agrupar con ninguna otra. Un cuadro de 11 km contiene, en cualquiera de estos países, zonas industriales enteras, puertos completos y ciudades medianas enteras.

La zona nunca se publica ni se muestra. Es una clave de agrupación interna, no un dato del producto: no aparece en ninguna página del sitio, en ningún reporte —gratuito o pagado— ni en ningún archivo de datos que publiquemos. Esta es la razón: un cuadro de 11 km suele contener cientos de instalaciones, pero en una zona franca aislada puede contener pocas, y ahí mostrarlo junto a una tarifa empezaría a señalar. Guardarlo agrupado es útil; mostrarlo no aporta nada que el nombre del corredor no diga mejor. Una prueba automática revisa cada página publicada del sitio y falla si una zona llega a aparecer en alguna, de modo que la salvaguarda no depende de que alguien se acuerde.

Si algún día publicamos un rango de una ruta que no es corredor, será bajo el nombre de una geografía que ya es pública —un par de ciudades, una región— nunca bajo la zona, y cumpliendo exactamente el mismo piso que un corredor: las cuatro reglas de abajo.

• Nunca menos de tres.No publicamos un rango con observaciones de menos de tres empresas distintas, y ninguna puede aportar más de la mitad.
• Nunca el máximo ni el mínimo.Publicamos percentiles — el 25, la mediana, el 75. Los extremos son los que identifican a alguien.
• Ventana de doce meses.Las observaciones de más de un año salen del rango publicado.
• Siempre con contexto.Cualquier cifra publicada va acompañada del número de observaciones, de qué tipo de fuente vienen y a qué fecha corresponden.

Qué nunca hacemos

• Vender sus datos, ni los de contacto ni los de ruta.
• Compartir su tarifa con transportistas, ni con nadie que compita con usted.
• Publicar el nombre de su empresa junto a una tarifa.
• Publicar una ruta individual suya.
• Publicar la zona aproximada de su origen o su destino.
• Usar su tarifa para negociar en su contra.

Cómo retirar la autorización

Escriba a sales@truckingrates.org desde el correo con el que solicitó la auditoría. Marcamos sus observaciones como excluidas y dejan de contar para cualquier cálculo o publicación, de inmediato y hacia adelante.

No las borramos. Mantenemos el registro de que existieron y de que usted las retiró, para que el rastro de qué entró y qué salió del conjunto de datos sea auditable. El registro excluido nunca vuelve a usarse.

Retirar la autorización no afecta su auditoría ni ningún servicio que tenga con nosotros.

Por qué sus datos personales y los de ruta viven separados

Sus datos de contacto identifican a una persona. Una tarifa entre dos países, con una distancia y un tipo de camión, no identifica a nadie una vez que el nombre de la empresa y la ubicación precisa quedan fuera. Los guardamos en sistemas distintos a propósito: así el conjunto de datos que usamos para analizar no contiene información personal, y el que sí la contiene no se usa para analizar.